คณะกรรมการสอบสวนเหตุเพลิงไหม้รถโดยสารประจำทางสาย 8 ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2567 ได้สรุปผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการ โดยชี้ให้เห็นถึง 6 สาเหตุหลักที่นำไปสู่เหตุการณ์ดังกล่าว ซึ่งรวมถึงการรั่วไหลของแบตเตอรี่ ไฟฟ้าลัดวงจร และความบกพร่องของระบบดับเพลิง
สาเหตุหลัก 6 ประการ
จากการตรวจสอบอย่างละเอียด คณะกรรมการพบว่า สาเหตุแรกคือการรั่วไหลของสารอิเล็กโทรไลต์จากแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้เกิดการลัดวงจรภายในระบบไฟฟ้า สาเหตุที่สองคือการออกแบบระบบไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสม ทำให้เกิดความร้อนสะสม สาเหตุที่สามคือการบำรุงรักษาที่ไม่เพียงพอ สาเหตุที่สี่คือการใช้วัสดุที่ไม่ทนไฟในบางส่วนของรถ สาเหตุที่ห้าคือระบบดับเพลิงอัตโนมัติทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ และสาเหตุที่หกคือการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินที่ล่าช้า
มาตรการป้องกัน 11 ข้อ
เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอย คณะกรรมการได้เสนอมาตรการ 11 ข้อ ประกอบด้วย:
- ปรับปรุงการออกแบบระบบไฟฟ้า ให้มีมาตรฐานความปลอดภัยสูงขึ้น
- เปลี่ยนแบตเตอรี่ ที่มีปัญหาทั้งหมด
- เพิ่มการตรวจสอบ และบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ
- ติดตั้งระบบดับเพลิง ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
- ฝึกอบรมพนักงาน ในการรับมือเหตุฉุกเฉิน
- ใช้วัสดุทนไฟ ในส่วนที่เสี่ยงต่อการติดไฟ
- ปรับปรุงระบบแจ้งเตือน ให้รวดเร็วขึ้น
- จัดทำแผนอพยพ ที่ชัดเจน
- เพิ่มจำนวนถังดับเพลิง บนรถ
- ตรวจสอบระบบระบายความร้อน เป็นประจำ
- จัดตั้งทีมสอบสวน เฉพาะกิจสำหรับเหตุการณ์ลักษณะนี้
ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม
คณะกรรมการยังแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามมาตรการดังกล่าวโดยเร็ว พร้อมทั้งให้มีการตรวจสอบรถโดยสารทุกคันที่ใช้ระบบแบตเตอรี่เดียวกัน เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร นอกจากนี้ ควรมีการประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารทราบถึงวิธีการปฏิบัติตัวเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินอีกด้วย
