ศาลให้ประกันตัวคนขับรถไฟ-พนักงานโบกธง ตีราคาประกัน 150,000 บาท พร้อมใส่กำไล EM
จากกรณีอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทางบริเวณสถานีแอร์พอร์ตลิงก์มักกะสัน เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 เวลา 15.36 น. ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก ล่าสุดเมื่อเวลา 17.00 น. วันที่ 18 พฤษภาคม 2569 ศาลอาญามีคำสั่งอนุญาตให้ปล่อยชั่วคราวนายสยมพร สวนกูล พนักงานขับรถไฟขนส่งสินค้า และนายอุเทน จอมคีรี เจ้าพนักงานรัฐวิสาหกิจที่ทำหน้าที่โบกธงกั้นทาง โดยกำหนดเงื่อนไขการประกันตัว พร้อมติดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือกำไล EM เพื่อควบคุมการเคลื่อนไหว
รายละเอียดการประกันตัว
ศาลอาญาพิเคราะห์ความหนักเบาแห่งข้อหาและพฤติกรรมแห่งคดีแล้ว ข้อกล่าวหาตามคำร้องขอฝากขังเป็นความผิดอันเกิดจากการกระทำโดยประมาท ผู้ต้องหาทั้งสองมีที่อยู่เป็นหลักแหล่งและประกอบอาชีพเป็นกิจจะลักษณะ ทั้งผลจากรายงานประเมินความเสี่ยงในการปล่อยชั่วคราวอยู่ในระดับต่ำมาก กรณียังไม่มีหลักฐานส่อแสดงว่าผู้ต้องหาจะหลบหนี จึงอนุญาตให้ปล่อยชั่วคราวในระหว่างสอบสวน โดยมีเงื่อนไขสำคัญดังนี้
- ติดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (กำไล EM) เพื่อติดตามตัว
- ห้ามผู้ต้องหาเดินทางออกนอกราชอาณาจักร เว้นแต่ได้รับอนุญาตจากศาล
- ห้ามกระทำการใดอันเป็นอุปสรรคหรือก่อให้เกิดความเสียหายต่อการสอบสวน
- ให้ผู้ต้องหามารายงานตัวต่อศาลเดือนละครั้ง
- ทำสัญญาประกันและแจ้งผู้บังคับบัญชาทราบเมื่อสัญญาประกันสิ้นสุด
สำหรับนายสยมพร ศาลกำหนดให้วางเงินประกัน 100,000 บาท หากผิดสัญญาประกันปรับ 150,000 บาท ส่วนนายอุเทนใช้ตำแหน่งผู้บังคับบัญชาเป็นหลักประกัน โดยหากผิดสัญญาประกันปรับ 150,000 บาทเช่นกัน
ข้อกล่าวหาและการสอบสวน
พนักงานสอบสวน สน.มักกะสัน ได้แจ้งข้อกล่าวหากับผู้ต้องหาทั้งสองในข้อหา "กระทำโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย และเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายสาหัส และเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายแก่กาย" อันเป็นความผิดตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 59, 291, 300, 390 ซึ่งในชั้นสอบสวนผู้ต้องหาให้การปฏิเสธ
พฤติการณ์แห่งคดีคือ เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 เวลา 15.36 น. รถไฟบรรทุกสินค้าต้นทางแหลมฉบังมุ่งหน้าปลายทางบางซื่อ ขับโดยนายสยมพร ได้ชนกับรถโดยสารประจำทางสาย 206 ที่ขับโดยนายลาภิศ ทองบุญ ซึ่งจอดคร่อมทางรถไฟบริเวณรางรถไฟสถานีแอร์พอร์ตลิงก์มักกะสัน ทำให้รถโดยสารเสียหลักไปชนกับรถคันอื่นที่จอดอยู่ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายราย
การสอบสวนพบว่านายอุเทน ซึ่งเป็นพนักงานกั้นถนนประจำจุดเกิดเหตุ ไม่ได้ทำการกั้นถนนเพื่อแสดงสัญญาณห้ามขบวนรถ ทำให้พนักงานขับรถไฟไม่เห็นสัญญาณให้หยุดขบวนรถ จึงเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว พนักงานสอบสวนยังคงสอบสวนรวบรวมพยานหลักฐานเพิ่มเติม โดยต้องสอบพยานอีก 30 ปาก รวมถึงตรวจลายนิ้วมือและประวัติการต้องโทษของผู้ต้องหา
