กองทัพอากาศไทยสั่งซื้อแอร์บัส C295 เพิ่ม 2 ลำ
กองทัพอากาศไทยได้ดำเนินการสั่งซื้อเครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธีแอร์บัส C295 จำนวน 2 ลำ เพื่อเสริมสร้างขีดความสามารถในการป้องกันประเทศ โดยเครื่องบินทั้งสองลำจะประจำการและปฏิบัติภารกิจร่วมกับกองบิน 46 ณ ฐานทัพอากาศพิษณุโลก ปัจจุบันประเทศไทยมีเครื่องบิน C295 ประจำการอยู่แล้วจำนวน 3 ลำภายใต้การปฏิบัติการของกองทัพบกไทย ซึ่งถูกใช้งานในภารกิจขนส่งกำลังพลและลำเลียงยุทโธปกรณ์มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2559
รายละเอียดการจัดหาและกำหนดส่งมอบ
เครื่องบินทั้งสองลำจะถูกประกอบที่โรงงาน Airbus Defence and Space ในเมืองเซบียา ประเทศสเปน โดยมีกำหนดส่งมอบลำแรกภายในช่วงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2572 เครื่องบิน C295 ในรูปแบบลำเลียงสามารถบรรทุกกำลังพลได้ 70 นาย หรือพลร่ม 49 นาย พร้อมความสามารถในการขึ้นและลงจอดบนรันเวย์ที่ไม่ได้รับการเตรียมสภาพพื้นผิวไว้ รองรับภารกิจทิ้งสัมภาระและพลร่มทางอากาศ รวมถึงภารกิจลำเลียงผู้ป่วยทางการแพทย์
ความร่วมมือกับอุตสาหกรรมป้องกันประเทศไทย
Airbus มีส่วนสนับสนุนอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของไทยผ่านความร่วมมือกับบริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด (TAI) ในการสนับสนุนงานซ่อมบำรุงฝูงบิน C295 ผ่านระบบการฝึกอบรมขั้นสูง
สถานะของ C295 ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ประเทศไทยเป็นหนึ่งในเจ็ดประเทศของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่ใช้งานเครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธีแอร์บัส C295 โดยรุ่นนี้เป็นผู้นำตลาดระดับโลกในกลุ่มเครื่องบินประเภทนี้ ด้วยส่วนแบ่งตลาด 85% มียอดสั่งซื้อสะสมรวม 333 ลำ จาก 39 ประเทศทั่ว 4 ทวีป และจนถึงปัจจุบัน ฝูงบิน C295 ทั่วโลกมีชั่วโมงบินสะสมรวมกว่า 750,000 ชั่วโมง
ข้อมูลและสมรรถนะทางเทคนิค
- เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ใบพัดทอร์โบพรอบ Pratt & Whitney Canada PW127G จำนวน 2 เครื่อง ให้กำลัง 2,645 แรงม้าต่อเครื่อง พร้อมใบพัด 6 กลีบวัสดุคอมโพสิต ประหยัดน้ำมันและซ่อมบำรุงง่าย อายุการใช้งาน 10,000 ชั่วโมงก่อนซ่อมใหญ่
- เพดานบิน: 25,000 - 30,000 ฟุต (7,620 - 9,144 เมตร) ห้องโดยสารปรับความดันอากาศ
- พิสัยบิน: สูงสุด 4,260 กิโลเมตร (เมื่อติดตั้งถังน้ำมันสำรอง) และ 1,300 - 2,300 กิโลเมตรเมื่อบรรทุกน้ำหนักสูงสุด
- ความสามารถในการบรรทุก: น้ำหนักสูงสุด 9.2 ตัน รองรับทหาร 71 นาย หรือพลร่ม 50 นาย
ความเหมาะสมกับกองทัพอากาศไทย
C295 ตอบโจทย์ช่องว่างระหว่างเครื่องบินลำเลียงขนาดเล็ก CN-235 และขนาดใหญ่ C-130 Hercules ด้วยความสามารถ STOL ขึ้นลงทางวิ่งสั้นและทุรกันดารได้ดี เหมาะกับภูมิประเทศค่ายทหารแนวชายแดนหรือพื้นที่ภัยพิบัติ ห้องโดยสารแบบ Modular ปรับเปลี่ยนได้รวดเร็วสำหรับภารกิจขนส่งกำลังพล ปล่อยพลร่ม ลำเลียงสิ่งอุปกรณ์ เคลื่อนย้ายผู้ป่วย หรือบรรเทาสาธารณภัย
ความคุ้มค่าในระยะยาว
ราคาเครื่องเปล่าตลาดโลกประมาณ 25-30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ราคาแพ็กเกจจัดซื้อของไทยรวมอะไหล่ อุปกรณ์สนับสนุน การฝึกอบรม และการรับประกัน อยู่ที่ราว 1,200-1,300 ล้านบาทต่อลำ เครื่องยนต์ Turboprop กินน้ำมันน้อยกว่า C-130 อย่างมาก ลดค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงบิน โครงสร้างพื้นฐานการซ่อมบำรุงที่มีอยู่แล้วจากกองทัพบกช่วยเพิ่มความคุ้มค่า อายุการใช้งานยาวนานกว่า 30 ปี
