มีกระแสข่าวรายงานว่า Mazda Vision X-Compact คือรถต้นแบบที่จะมาพรีวิวให้เห็นหน้าค่าตาของ Mazda2 เจเนอเรชันที่ 4 โฉมใหม่ถอดด้าม นั่นเป็นตอนแรกที่หลายคนพอเห็นภาพหรือรถคันจริงในงานโตเกียวโมบิลิตี้ ก็คิดว่า มันคือ Mazda2 ที่รถโฉมปัจจุบันลากขายมานานกว่า 14 ปีแล้ว ในความเป็นจริง รถต้นแบบคันนี้ได้ส่งต่อดีเอ็นเอให้กับรถเอสยูวีขนาดเล็ก (Small SUV) และเป็นที่เข้าใจกันดีในเวลานี้ว่า มันจะกลายร่างมาเป็น Mazda CX-3 เจเนอเรชันที่ 2 นั่นเอง
ดีไซน์ภายนอกสไตล์ยุโรป
รูปลักษณ์ของรถต้นแบบแนวคิด Vision X-Compact มีเส้นสายโค้งมนและกลมกลึงกว่า Mazda CX-3 รุ่นที่วางขายอยู่ในปัจจุบัน เป็นการส่งสัญญาณว่า ภาษาการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์อย่าง Kodo Design กำลังจะปรับโทนให้ดูเป็นมิตรและเข้าถึงง่ายขึ้น รูปลักษณ์ภายนอกได้รับอิทธิพลจากฝั่งยุโรป มีกลิ่นอายความล้ำสมัยในแบบซิตี้คาร์สัญชาติอิตาเลียนยอดฮิตอย่าง Fiat, Alfa Romeo และ Lancia ตัวถังพลิ้วไหวนุ่มนวล Mazda ใช้ไฟหน้าทรงดุดันที่ตัดกันได้อย่างลงตัว เสริมด้วยคิ้วซุ้มล้อสีดำและล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้ว ช่วยส่งให้ตัวรถดูมีบุคลิกในสไตล์รถครอสโอเวอร์ ไฟเบรกดวงที่สามแบบคู่ที่ฝังอยู่กับสปอยเลอร์หลังได้แรงบันดาลใจมาจากโลกมอเตอร์สปอร์ต ดีไซน์ของรถต้นแบบคันนี้อย่างน้อย 70% สามารถนำไปผลิตจริงในไลน์ประกอบได้เลย โดยไม่ทำให้ต้นทุนการผลิตพุ่งทะลุเพดานจนกระเป๋าฉีกแน่นอน
ภายในห้องโดยสารสปอร์ตสะอาดตา
ภายในห้องโดยสารของ Mazda Vision X-Compact เชิญพบกับงานออกแบบที่เน้นความสะอาดตา แต่แฝงความสปอร์ต แผงคอนโซลหน้ามาในแนวเส้นตรงแนวนอนบางเฉียบ พวงมาลัยทรงท้ายตัด (Flat-bottomed) รับกับชุดมาตรวัดดิจิทัลทรงกลม แป้นเหยียบตกแต่งด้วยวัสดุเมทัลลิก และหัวเกียร์ทรงกลมก้านสั้น เบาะนั่งคู่หน้าดีไซน์เพรียวบาง พร้อมพนักพิงศีรษะที่ออกแบบมาให้กว้างเป็นพิเศษ หลังคากระจกแบบพาโนรามา (Glass roof) ยาวตลอดแนว จุดที่สะดุดตาคือ แผงโครงสร้างแกนกลาง (Structural spine) ที่วางตัวพาดยาวจากด้านหน้าจรดด้านท้ายรถ ซึ่งถือเป็นงานดีไซน์ที่แปลกตาและพบเห็นได้ยากมาก
มิติตัวถังและขุมพลัง
ตัวเลขมิติตัวถังของ Mazda Vision X-Compact มาพร้อมความยาวตัวรถ 3,825 มิลลิเมตร กว้าง 1,795 มิลลิเมตร สูง 1,470 มิลลิเมตร เทียบกับ Mazda2 แฮทช์แบ็ก พบว่ารถต้นแบบคันนี้สั้นกว่าเดิม 260 มิลลิเมตร แต่ขยายความกว้างออกไปอีก 100 มิลลิเมตร เตี้ยลง 25 มิลลิเมตร ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,515 มิลลิเมตร สั้นกว่า Mazda2 อยู่ประมาณ 55 มิลลิเมตร ในส่วนของขุมพลัง แม้ว่าทางค่ายซูม-ซูมจะยังรูดซิปปากเงียบ ไม่ยอมเปิดเผยตัวเลขสมรรถนะของรถต้นแบบคันนี้ แต่หากย้อนดูจากการประกาศแผนงานเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปี 2025 ที่ผ่านมา ก็พอจะฟันธงได้ว่า เวอร์ชันขายจริงที่จะคลานออกจากโรงงาน จะต้องมาพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (Electrified)
การผลิตในไทยปี 2027
การแถลงผลประกอบการประจำปีงบประมาณ 2026 เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2026 ที่ผ่านมา (ในญี่ปุ่น) ทาง Mazda ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่า โรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ ประเทศไทย หรือ AAT (โรงงานร่วมทุนระหว่าง Mazda และ Ford) ในอำเภอปลวกแดง จังหวัดระยอง จะได้รับสิทธิ์ในการเป็นผู้ให้กำเนิดเจ้า CX-3 เจเนอเรชันใหม่นี้ โดยมีกำหนดการเดินสายพานการผลิตรถเอสยูวีขนาดเล็กคันนี้อย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2027
เมื่อไล่เรียงข้อมูลจากการประกาศของ Mazda ในรอบปีที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นนี้ก็คือร่างจำลองเวอร์ชันผลิตจริงของ Small SUV ที่ทางค่ายเคยปล่อยภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยไว้ และนำมาจัดแสดงพรีวิวให้โลกเห็นเป็นขวัญตาในนาม Vision X-Compact ที่งาน Japan Mobility Show ปี 2025 แผนการตลาดของ Mazda ชัดเจนว่าตั้งใจจะส่งเจ้า CX-3 เจเนอเรชันใหม่ลงประเดิมตลาดประเทศไทยเป็นแห่งแรกของโลกภายในปีหน้า จากนั้นจึงจะทยอยส่งออกไปบุกตลาดอื่นๆ ในภูมิภาคอาเซียน รวมถึงส่งกลับไปขายที่ประเทศญี่ปุ่นเป็นลำดับถัดไป
