มอเตอร์พลังสูงจาก YASA ขับเคลื่อน Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé อสูรกายไฟฟ้าสุดแรง YASA ทำลายสถิติโลกด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดที่ให้กำลังขับอันน่าทึ่งถึง 59 กิโลวัตต์ต่อกิโลกรัม มอเตอร์ต้นแบบน้ำหนัก 13 กิโลกรัม ให้กำลังสูงสุดมากถึง 1,006 แรงม้า และไม่ใช้วัสดุพิเศษอะไรเลย
การออกแบบมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนที่ล้ำสมัย
การออกแบบมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนที่ล้ำสมัย ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของสมรรถนะในรูปแบบแรงบิดที่เหนือชั้นกว่ามอเตอร์คู่แข่งส่วนใหญ่ถึงสามเท่า! มอเตอร์ไฟฟ้าทั่วไปก็เจ๋งอยู่แล้ว การสูญเสียกำลังที่น้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในทำให้มอเตอร์เหมาะสมกับการขับเคลื่อนในอนาคต จริงๆแล้ว มอเตอร์ทั่วไป ส่วนใหญ่เป็นเพียงก้อนโลหะและเต็มไปด้วยสายไฟ แต่มอเตอร์ไฟฟ้าที่เหมาะสม สามารถเปลี่ยนแปลงความรู้สึกของยานยนต์พลังงานไฟฟ้าได้
สมรรถนะของ AMG GT4 Door Electric
และมอเตอร์รุ่นใหม่ของ YASA ที่ทำลายสถิติโลกและเข้ามาปฏิวัติสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะ AMG GT4 Door Electric รุ่นใหม่ล่าสุดที่มีแรงบิดล้นทะลักสูงถึง 1999 นิวตันเมตร เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.5 วินาที และมีท็อปสปีดอยู่ที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รายละเอียดมอเตอร์ใหม่
YASA สามารถสร้างมอเตอร์ที่มีแรงบิดแบบเฉพาะเจาะจง เริ่มต้นที่ 750-800 นิวตันเมตร ไปจนถึงเฉียดๆ 2000 นิวตันเมตร มอเตอร์แบบใหม่ มีน้ำหนักเพียง 12.7 กิโลกรัม แต่ให้กำลังสูงสุดระยะสั้นที่ 750 กิโลวัตต์ หรือ 1,006 แรงม้า (1,020 PS) น่าทึ่งจริงๆ แรงบิดถือว่ามากกว่า เมื่อเทียบกับมาตรฐานของมอเตอร์เดี่ยวทั่วไป ทุกอย่าง สามารถทำได้โดยการออกแบบให้มีน้ำหนักที่เบากว่าและบางลงมาก
YASA แจ้งว่า มอเตอร์รุ่นใหม่นี้จะมีกำลังขับคงที่ 350-400 กิโลวัตต์ (469-604 แรงม้า / 476-612 แรงม้า) จากมอเตอร์เพียงแค่ตัวเดียวเท่านั้นเอง นี่ไม่ใช่แบบจำลองคอมพิวเตอร์เชิงทฤษฎี YASA กล่าวว่า มอเตอร์ตัวทำลายสถิติ เป็นมอเตอร์ต้นแบบที่สามารถใช้งานในชีวิตจริงได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ซึ่งขณะนี้กำลังทดสอบอย่างหนักเพื่อหาจุดที่สมดุล
เทคโนโลยีการผลิตที่ปรับขนาดได้
มอเตอร์แบบใหม่ สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการผลิตที่ปรับขนาดได้ โดยไม่ต้องใช้วัสดุแปลกใหม่อะไรเลย นั่นเป็นสิ่งสำคัญ หมายความว่าเทคโนโลยีมอเตอร์แบบใหม่ จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์ Mercedes-Benz AMG ที่ผลิตออกมาขายแล้ว แทนที่จะถูกเก็บไว้ในห้องทดลองแล้วมองดูอย่างเดียว!
Tim Woolmer ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) กล่าวถึงความสำเร็จครั้งนี้ว่าเป็น “การยืนยันครั้งสำคัญ” ของการออกแบบมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนรุ่นใหม่ของ YASA ซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์แบบเรเดียลทั่วไป การใช้โรเตอร์รูปทรงดิสก์แล้วออกแบบให้บางกว่า สามารถส่งแรงบิดและกำลังได้มากกว่า รองรับทั้งรถสปอร์ตและเอสยูวีหนัก 2.5 ตัน ได้อย่างสบายๆ “นี่ไม่ใช่แนวคิดบนหน้าจอ” Tim Woolmer กล่าว “ตอนนี้มันกำลังทำงานอยู่บนแท่นไดโน”
อนาคตของ Mercedes-Benz EV
Mercedes-Benz เข้าซื้อกิจการของบริษัทผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า YASA (อังกฤษ) ในปี 2021 การวิจัยและทดสอบที่รุดหน้าด้วยเงินทุนมหาศาล ในอนาคต Mercedes-Benz EV ทุกโมเดล จะใช้เทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าฟลักซ์ตามแนวแกนของ YASA ในรถซูเปอร์ซีดานและ SUV รุ่นเรือธงที่เปิดตัวไปแล้วอย่าง Mercedes-AMG GT 4-door Coupe Electric 2027
